Topo berriak 300 zirkulazio inguru izango ditu egunero, herritarrei 7,5 minutuan behin trenak eskaintzeko Donostialdeko hamaika geltokitan
- Añorga-Pasaia tartean aurreikusitako ordutegia indartzeaz gain, lurpeko pasantea irekitzeak aukera emango du asteburuetan Zumaiatik Euskotrenen zerbitzua bikoizteko, baita Lasarte Oria – Irun/Hendaia tartean ere, ia lanegunetan bezala funtzionatuko baitu
Azaroaren 21ean, 4,2km-ko trenbide-pasantea martxan jarrita, 7,5 minutuko maiztasuna Topoak Añorga eta Pasaia artean dituen hamaika geltokietara zabalduko da, egun horretan bertan irekiko diren hiru geltoki berriak barne -Amara, Bentaberri eta Kontxa-Zentroa-, Euskal Trenbide Sareak (ETS/RFV), Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Iraunkorreko Sailaren mendeko erakunde publikoak, garatu dituen obrak amaitu ondoren.
Metroaren maiztasun horiek – trenbideari dagokionez, 10 minututik beherakoak –, gaur egun Donostialdeko ekialdean biltzen direnak (Amara eta Pasaia artean), metroaren mendebalderantz hedatuko dira, eta horrek bikoiztu egingo du tren-zerbitzua. Pasantea martxan dagoenean, Euskotrenek aurreikusita dauka Añorga-Pasaia tarte komunean, hamaika geltokirekin, 276 zirkulazio egitea egunean, lanegunetako zerbitzua osatzeko.
Zerbitzuaren hobekuntza hori posible da Amarako gainazaleko geltokiaren zaku-hondoa kentzeari esker; izan ere, lurpean pasante bat eraikita, linea jarraitu bat sor daiteke eta garraio aldaketarik gabeko zerbitzu bat eskaini lurraldearen mendebaldeko burualdeen (Bilbo, Zumaia eta Lasarte-Oria) eta ekialdekoen (Pasaia, Irun eta Hendaia) artean.
Susana Garcia Chueca Mugikortasun Iraunkorreko Sailburuak ostegun honetan azaldu duenez, "Euskal Trenbide Sarea hiru geltoki berriak amaitzen ari da, eta Euskotren 197 makinisten prestakuntza amaitzen ari da. Beraz, atzera-kontua martxan dago; Topo berriaren zerbitzuak, bere maiztasun eta geltoki berriekin, Donostiaren eta metropoli-eremuaren mugikortasun-beharrei erantzuten die, oraingoei eta etorkizunekoei, eta benetan erabilgarria izango da egunerokoan".
Jatorri eta helmuga desberdinak ordenatzeko asmoz, Euskotrenek bere lineen izena aldatuko du, eta honela deituko dira:
E1 Matiko (Bilbo)/Zumaia – Pasaia
T0 Añorga – Pasaia
T1 Lasarte Oria – Irun/Hendaia
Izan ere, hiru linea horien igarotze-juntagailuari esker, azaroaren 21etik aurrera 7,5 minutuko maiztasuna lortuko da Añorga-Pasaia enbor komunean, eta tren kadentzia erregularra eskainiko da lanegunetako zerbitzu osoan:
E1 Matiko/Bilbo - Pasaia: 60 minuturo
E1 Zumaia - Pasaia: 30 minuturo
T1 Lasarte Oria - Hendaia: 30 minuturo (Lasarte Oria – Irun, 15 minuturo).
T0 Añorga - Pasaia: 7,5 minuturo
Euskotrenen zerbitzuen maiztasuna ez da lanegunetara mugatuko; aitzitik, Donostiatik 4,2 kilometroko lurpeko pasantea irekitzeak hobekuntza handia ekarriko du asteburuko zerbitzuan:
E1 Zumaia-Pasaia: egungo zerbitzua bikoiztuko du, eta urte osoan 30 minuturo izango du zerbitzua (igande goizetan 60 minuturo), eta ez udan bakarrik, orain arte bezala.
T0 Añorga–Pasaia: tren bat 7,5 minutuan behin, igande goizean izan ezik, 15 minutukoa izango baita. Horren ondorioz, Altzak eta Pasaiak berriro hobetu dute uztailean bikoiztu zen zerbitzua, bi geltokien arteko trenbide pasantea ireki baitzen.
T1 Lasarte Oria–Irun (Añorga – Pasaia enbor komuna ez dena): larunbat eta igandeetako maiztasuna 30 minututik 15era igaroko da.
T1 Lasarte Oria – Hendaia: asteburuetako zerbitzua ez da etengo larunbateko lehen trenetik igandeko azkenera arte, eta larunbat gaueko maiztasuna nabarmen handituko da, 30 minutuan behin zirkulazioak eginez, orain, neguan, bi ordutik behin eta udan, ordu batean. Horrela, Topo berria martxan jarrita, neguko eta udako ordutegien arteko aldeak ezabatzeko erabakia hartu da.
Material mugikor berria eta langile gehiago
Topo berrian aurreikusitako maiztasun gehikuntzak Euskotrenen egungo flotan material mugikor berria sartzea eskatzen du, egungo 62 unitateetatik 67ra, azaroaren 21etik aurrera 980 serieko CAF fabrikatzen ari den bost unitateak merkataritza-zerbitzuan estreinatzen hasten direnean. Tren horiek lau kotxe, 400 lagunentzako edukiera eta bainugela izango dituzte, eta irisgarritasunaren eta segurtasunaren arloko aurrerapen teknologiko guztiez gain, gero eta handiagoa den eskariari erantzuteko aukera emango dute, bai trenbide-eskaintza erregularrean, bai kultura-, kirol- edo jai-ekitaldietarako zirkulazio berezietan.
Unitate berri horiek azken asteetan erabili dira zerbitzua doitzeko eta langileak prestatzeko behar diren martxa zuriak egiteko – guztira 197 gidari-agente –, trazatu berriaren eta konboi berrien ezaugarriak bertatik bertara ezagutu ditzaten.