Le Département des transports lance un appel d’offre pour la suppression d’un passage à niveau dans la gare de Bedia et la construction d’un parking relais

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Le Département des transports lance un appel d’offre pour la suppression d’un passage à niveau dans la gare de Bedia et la construction d’un parking relais

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La commission des adjudications d’Euskal Trenbide Sarea, organisme public dépendant du Département de la planification territoriale, du logement et des transports du Gouvernement basque a lancé un appel d’offre en vue de la suppression du passage à niveau entre les quais de la gare de Bedia, de la ligne de chemin de fer Bilbao - Saint-Sébastien et la construction d’un parking relais. Les entreprises souhaitant présenter leur offre disposent d’un budget de 3,1 millions d’euros et d’un délai maximum d’exécution de 12 mois.

Le parking, d’une superficie de 2 150 mètres carrés est prévu au même niveau que les quais déjà existants afin d'améliorer l'accessibilité à la gare. Le parking proposera un total de 41 places, dont 4 places prévues avec une borne de chargement pour véhicules électriques et 2 réservées aux personnes à mobilité réduite. Le projet prévoit également un espace conçu pour le stationnement de vélos classiques et électriques.

L’objectif du parking relais qui occupera un terrain jouxtant la gare, loin du centre-ville, est d’attirer les personnes usagères des localités limitrophes comme Usansola et Lemoa.

Le cahier des charges comprend la construction d’un bâtiment pour voyageurs à un seul étage, avec un toit à deux pans et d’une surface d’un peu plus de 110 mètres carrés. Le bâtiment sera divisé en trois espaces : un hall principal et une salle de 9 mètres carrés de chaque côté du hall, l’un réservé au bureau du chef de gare et l’autre pour les installations de la gare, avec le tableau de basse tension, l’armoire de communications et d'autres équipements de commande à distance. Dans le hall seront placés les distributeurs de billets et les machines de validation.

La suppression du passage à niveau entre les quais sera quant à elle résolue par une passerelle pour piétons traversant les voies en hauteur pour accéder au quai sud, direction Bilbao. Le tablier de la structure est situé à 5 mètres environ par rapport au niveau du quai.

La passerelle est projetée en grande partie en acier. Les tours des ascenseurs sont conçues avec une structure de profils métalliques laminés. Les façades où sont situés les portes d’embarquement des ascenseurs sont vitrées et les deux autres opaques. On accèdera à l'ascenseur du quai nord, direction Saint-Sébastien, depuis l’intérieur du hall.

Les escaliers reposent sur deux petites bases en béton d’où sortent deux barres en acier. La structure portante est exécutée par des profilés tubulaires rectangulaires et de la tôle ondulée, sur laquelle sera disposé un sol en carrelage finition grès. Un garde-corps à poteaux métalliques avec main courante à deux hauteurs et éclairage intérieur sera disposé tout le long de la passerelle.