Appel d’offres par Euskotren pour la fabricationde neuf unités extra-longues du tramway pour l’extension vers Zabalgana
- Les nouveaux convois représenteront un investissement de plus de 50 millions d’euros et seront livrés progressivement entre la fin 2028 et le premier semestre de 2029.
- Ils mesureront 44 mètres de long, comprendront sept modules et intégreront les dernières avancées en matière d’accessibilité et de confort pendant le voyage
Euskotren, société publique dépendant du département de la Mobilité durable du Gouvernement basque lance un appel d’offres visant la fabrication de neuf tramways extra-longs, indispensables pour pouvoir offrir le service nécessaire lorsque sera mis en exploitation l'embranchement projeté de Zabalgana du tramway de Vitoria-Gasteiz. Les neufs convois qui représentent un investissement de plus de 50 millions d’euros devront être livrés entre la fin 2028 et le premier semestre 2029, de telle sorte qu’ils soient en possession d’Euskotren lorsque le tramway atteindra Zabalgana et que seront également terminés les nouveaux dépôts de Betoño.
Avant cela, au second semestre 2027 il est prévu de mettre en circulation trois nouvelles unités extra-longues actuellement en cours de fabrication et dont la commande a été avancée afin de répondre à l’augmentation actuelle de la demande, notamment depuis l’extension vers Salburua et les bonifications accordées sur le prix du transport public. De janvier à août de cette année uniquement, le tramway a enregistré plus de 7,6 millions de voyages, ce qui représente une augmentation de presque 11% par rapport à la même période de 2024.
Afin de progresser dans la consolidation du tramway comme colonne vertébrale du transport urbain, relier de nouveaux quartiers et offrir un service de qualité, il était nécessaire d’élargir la flotte qui, dans les quatre années à venir, disposera de 12 nouveaux convois.
ACCESSIBILITÉ ET CONFORT AMÉLIORÉS
La longueur des nouveaux tramways - 7 modules, 44 mètres de long et une capacité de 400 passagers - sera la même que celle des sept unités extra-longues actuellement en circulation et que celles des trois autres en cours de fabrication. Parmi leurs caractéristiques techniques, il est envisagé d'améliorer le confort pendant le voyage, avec un nouveau système d'air climatisé qui permettra de mieux supporter les jours de canicule.
D'autre part les trois unités en cours de fabrication et les nouvelles acquisitions seront équipées de mesures spécifiques permettant de progresser vers l'accessibilité universelle, c'est-à-dire permettre que toutes les personnes aient les mêmes possibilités d’utiliser un transport public adapté et inclusif. En 2024, après un long processus de participation et d’écoute active des associations et groupes de personnes avec une diversité fonctionnelle nous avons rédigé le « Plan stratégique pour l’amélioration de l'accessibilité 2024-2030 » qui nous a permis de mieux connaître les besoins existants et d’apporter de nouvelles solutions.
De cette manière, et bien que toutes les unités actuellement en circulation soient à plancher 100% bas et conformes à la réglementation en vigueur, les 12 nouveaux tramways suivront de nouveaux paramètres d’accessibilité universelle pour la signalétique, les sièges rabattables seront supprimés et une distinction chromatique sera appliquée aux sièges à usage prioritaire afin de les identifier plus facilement. Les huit sièges réservés en préférence aux groupes à mobilité réduite (personnes âgées, femmes enceintes, personnes avec de petits enfants, etc.) seront orange.
Les nouvelles unités, comme les unités actuelles, disposeront d’une porte spécifiquement réservée à l'entrée et à la sortie des personnes atteintes de handicaps moteurs, auditifs et visuels. Elles comportent également des espaces particuliers pour accueillir les personnes en fauteuil roulant qui pourront ainsi voyager confortablement et sans risques. Ces espaces sont équipés de dispositifs de déblocage de portes, de boutons-poussoirs pour demander les arrêts et d’un interphone d'alarme communiquant avec la cabine de conduite.