Euskotren rechargera ses autobus pendant la nuit avec l’électricité du métro de Bilbao
- La solution utilisera le réseau électrique du réseau du métro aux horaires où il est le moins sollicité.
- Ce projet nous permet de mettre à profit l’alimentation de l’infrastructure intelligente de recharge électrique que va installer Euskotren dans les ateliers d’ETS, dans la municipalité de Leioa en Biscaye.
La société publique Euskotren, dépendant du département de la Mobilité durable du Gouvernement basque a prévu pour les mois à venir d’intégrer dans la gestion de sa flotte d’autobus électriques en Biscaye un système de recharge intelligente, en collaboration avec Metro Bilbao pour mettre à profit le réseau électrique du métro.
La solution de Medusa, actuellement appliquée pour la flotte d'autobus électriques de Bilbobus, va permettre aux autobus électriques (urbains et interurbains) d’Euskotren, dans un délai de six mois, d’utiliser une infrastructure électrique déjà existante de forte puissance comme celle de Metro Bilbao, afin de disposer d’un service complémentaire de recharge pour un autre transport en commun, principalement aux heures (de nuit) d’activité réduite des deux services.
Cette solution nous permettra de minimiser les investissements dans de nouvelles connexions électriques tout en optimisant l’utilisation de la puissance contractée par le fournisseur. Grâce à ce système, nous rechargerons la flotte d’autobus électriques d’Euskotren sans conséquence pour le service de transport assuré par Metro Bilbao. Nous installerons pour ce faire l’infrastructure intelligente de recharge dans les ateliers dont est propriétaire l’organisme public Euskal Trenbide Sarea (ETS) situé dans la localité de Leioa, en Biscaye.
Le vice-conseiller aux Infrastructures et à la mobilité durable, Miguel Ángel Páez, a expliqué qu’il s'agit d’un projet « imaginatif, lancé afin d’augmenter l'efficience des moyens publics ». À cet événement étaient également présents le directeur gérant de Metro Bilbao, Eneko Arruebarrena ; le directeur de Medusa, Eduardo García ; et des représentants de l’organisme basque de l’énergie et de Repsol.
L’alimentation électrique des trains primant toujours sur la recharge des autobus, si le métro circule à ces horaires, la recharge des autobus sera réduite au moment du passage des rames. Par conséquent les autobus seront rechargés de manière plus intensive pendant les heures nocturnes sans circulation de métros, afin d’optimiser tout le système. Cela est rendu possible par le système de gestion intelligente de la recharge, avec un suivi en continu du système.
Medusa est une entreprise regroupant l’Ente Vasco de la Energía (Organisme basque de l’énergie - EVE) du Gouvernement basque et Repsol, créée afin de concevoir des solutions intelligentes de recharge de véhicules électriques permettant de stimuler la transition vers une électromobilité durable.
Le projet présenté aujourd’hui consiste en la connexion entre la sous-station électrique de Metro Bilbao à Leioa et les installations d’ETS dans cette même commune, ainsi qu’en l’intégration des pré-installations électriques nécessaires pour parvenir à recharger dans les années à venir tous les autobus électriques d’Euskotren en Biscaye. L’emplacement a été choisi en raison de la proximité entre les installations de Metro Bilbao à Leioa et les dépôts actuels d’autobus d’Euskotren. « Il est parfois nécessaire de faire une pause et de voir les besoins en perspective, puisque les solutions sont quelquefois plus proches que ce que nous croyons », a assuré le vice-conseiller aux Infrastructures et de mobilité durable.
L’investissement prévu pour ce projet, pour les connexions électriques et les travaux de génie civil, sera de 1 835 000 euros.
La flotte d'autobus d'Euskotren en Biscaye est rattachée en grande mesure aux services interurbains intégrés au système provincial de transport routier Bizkaibus, concrètement sur la rive droite et au service universitaire existant entre le campus de Leioa et la rive gauche. Euskotren fournit par ailleurs un service d'autobus en complément du chemin de fer et du funiculaire de Larreineta : Usansolo – Hôpital ; Zamudio – Technopole ; et Larreineta (Funiculaire) – La Arboleda.
À Leioa, Euskotren dispose actuellement de 39 autobus, dont quatre électriques. Concernant ces derniers, deux d’entre eux desservent le système provincial Bizkaibus et les deux autres le réseau train+bus d’Euskotren sur les parcours Usansolo - Hôpital et Larreineta - La Arboleda. La société publique est actuellement dans une étape de transformation de sa flotte, qui sera progressivement remplacée par des véhicules électriques plus modernes, dans le cadre d’un plan d’électrification totale en Biscaye prévu pour 2035. Dans ce contexte, trois autobus électriques supplémentaires récemment achetés seront intégrés prochainement dans la flotte de Bizkaibus.
Le projet de collaboration public-privé présenté aujourd’hui à Leioa est lancé avec la participation du département de la Mobilité durable du Gouvernement basque (ETS et Euskotren), le département des Transports, de la mobilité et du tourisme du Conseil provincial de Biscaye et Metro Bilbao.
Euskotren devient ainsi le primer opérateur du système provincial Bizkaibus à appliquer une solution de recharge intelligente sur ses autobus électriques.